欢迎光临某某机械有限公司官网!
提供世界一流的测试仪器设备和整体测试解决方案
全国咨询热线:

4000-222-035

诺威特致力于为客户
   
诺威特测控
创诚信企业
做优质产品
热门关键词: 
  • 特斯拉真正来袭,国产汽车拿什么来对抗?
  • 5G通信技术是汽车无人自动驾驶的核心技
  • 业界看好科创板,半导体迎来行业复苏
  • 人工智能时代,电源厂商迎来机遇还是挑战?
  • 美国制定半导体十年计划,聚焦五大方向
  • 跟总书记一起,走进山西高新技术企业
  • 七大客户力挺,台积电5nm订单井喷
  • 最高十年免税!国务院出台半导体八大优惠政策,中芯国际领衔的这些企业将受益
  • 诺威特测控鼎力赞助第三届全国显示产业计量测试技术研讨会
  • 人工智能外观缺陷测试亮相2018汽车测试及质量监控博览
  • 【14thCSPV】黑科技:人工智能技术实现光伏制造精细化管理
  • 【14thCSPV】有图有真相:户外多通道组件评测系统在户外实证中的应用
  • 诺威特测控邀您共聚中国半导体行业盛会SEMICON CHINA 2019
  • 诺威特测控受邀出席第六届AUTO TECH国际汽车技术展
  • 诺威特与您相约2019上海汽车测试及质量监控博览会
  • NOVTEC-2020年上海慕尼黑电子展会回顾
  • 灵动阳澄湖水,心动绿色骑行
  • 诺威特测控人迎战高温,环境试验箱出货量再创新高
  • 大干180天,诺威特测控高质量、按期完成生产任务誓师启动
  • NOVTEC聘任北京大希智慧冷力强先生为首席顾问
  • 在一起,创未来--诺威特2020新春年会盛典成功举办
  • 2019诺威特年终总结会成功举办
  • 2019年度优秀员工表彰大会
  • 【15th CSPV】NOVTEC 人工智能EL测试技术助力组件生产精细化管理
  • 【热烈祝贺】诺威特测控与中国军转民杂志社(国防科工局下属单位)战略合作签约
  • 苏州大学物理学院“诺威特善行奖”颁奖仪式成功举办
  • 【诺威特第六届烧烤节】以烧烤之名感恩有你一路同
  • 诺威特测控入门培训:别把环境试验与可靠性试验混为一谈
  • 苏州市新能源检测设备工程技术中心与新能源产业校企合作职业教育联盟成功签约
  • 【清明祭】哀悼英雄 感恩伟大
联系我们
    
18913500435
    
新闻资讯
            
当前位置:

电话: 4000-222-035

手机:18913500435

邮箱:info@novtec.com.cn

地址:江苏苏州市吴中区吴中大道2588号C21栋

光伏+储能”是如何保障中国空间站电力供应?
来源: | 作者:诺威特 | 发布时间: 2021-06-29 | 151 次浏览 | 分享到:
2021年6月17日9时22分,神舟十二号载人飞船在长征2F运载火箭的托举下,顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空,前往空间站天和核心舱,开启为期3个月的“宇宙出差”任务。可以看到,在航空舱内,科研设备、生活设施一应俱全,那么,这些设施的电力供应是如何保障的呢?

“光伏+储能”是如何保障中国空间站电力供应?

 

2021年6月17日9时22分,神舟十二号载人飞船在长征2F运载火箭的托举下,顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空,前往空间站天和核心舱,开启为期3个月的“宇宙出差”任务。可以看到,在航空舱内,科研设备、生活设施一应俱全,那么,这些设施的电力供应是如何保障的呢?

 

神舟十二号的强大的电力系统,简单来说,就是光伏储能”的形式,高效又清洁。其供电系统主要由以下几个部分组成:能量来源——太阳;发电担当——柔性太阳电池翼;储能担当——锂离子蓄电池。

其中,太阳电池翼发电能力为18000瓦,单翼展开面积67m?,双翼展开面积超130m?。在光照区,太阳电池翼可将太阳能转化为电能,供整舱使用,同时为锂离子蓄电池储存能量;到了太阳无法照射的阴影区,蓄电池负责为整个舱体供电。材料方面,电池采用陶瓷隔膜,具备良好的防止内部短路性能;同时,电池组内使用阻燃材料,防止因高温引发燃烧,十分安全。

不过,在长达三个月的“出差”时间里,神舟十二号还是有19天的时间太阳能电池翼被遮挡、自身不能发电。这时候,可以接受来自天和核心舱的并网供电。而且,并网供电的源头很多,可以来自核心舱,可以来自货运飞船,也可以来自实验舱,具体根据飞船的能量平衡情况按需并网,足够满足用电需求。

为了确保航天员的安全,神舟十二号载人飞船采用低压电源系统,因此作为受电端,它与空间站采用单向并网供电模式,根据其与核心舱的对接口位置,电力最大可达1400瓦。但是,“供电大联盟”还有“快充”模式,采用高压电源系统的天和核心舱和天舟二号货运飞船可以实现双向并网供电;考虑到货运飞船容易受到空间站其他组合体的遮挡,也为了应对未来空间站可能会出现的极个别特殊情况,核心舱可以为货运飞船提供最高2000瓦的电力,货运飞船也能为核心舱提供1000瓦左右的电力。

经过10余年持续研究,中国在空间太阳能电站方面已经大幅缩小了与国际先进国家的水平,进入世界前列。“光伏+储能”的模式,作为空间站在太空中动力的最主要来源,如今也在地面上应用并成为趋势。

不止如此,在太空中建设的太阳能电站在未来还有望为地球输送电力。据估算,位于太空中的太阳能电池板所接受的太阳光强度为地面上的1.4倍,同时,空间太阳能电站可以摆脱昼夜和天气影响,实现24小时不间断供电。最关键的是,电站可以通过无线电波直接向有用电需求的地区供电。

2008年起,我国已将空间太阳能电站研发工作纳入国家先期研究规划。近年来,先后提出了平台非聚光型、二次对称聚光型、多旋转关节以及球型能量收集阵列等空间太阳能电站方案,同时在无线能量传输等关键技术方面取得了重要的进步。畅想未来,我们可以在家里安装上电磁接收装置,发出用电申请,就可以使用来自太空的清洁能源。

4月29日天和核心舱入轨,到6月17日神舟十二号载人飞船成功发射,中国空间站在轨建造走过50天。担负使命,承载梦想;探索未知,延续奇迹。光伏能源,将与中国航天携手同行。