这个“金九银十”，山东汽车市场热闹非凡。在“齐鲁国际车展(秋季)”叠加“新能源汽车下乡”政策的双重利好之下，新能源汽车频频推出热销新品，并迅速打开了乡村消费市场。

在新能源汽车跨越式发展的大背景下，国产头部品牌燃油车稳住了市场份额，销量同比去年或略有增加；与此同时，主流合资品牌车却面临着8%-10%的市场萎缩。

新能源小车热销

时间退回到2022年，那年的“金九银十”出现了一款“爆款”新能源汽车——比亚迪海豚，“这是一款A-级轿车，上市不久便迅速热销，继而带动了整个海洋网(中正集团下属)的销售。”比亚迪中正集团市场部经理刘弘磊对经济导报记者如是回忆。

乘联会的数据显示，2022年9、10月份，比亚迪海豚共售出50075辆，在A-级轿车的细分领域，这个数据排在第二位。

到了2023年9月，海洋网的“销冠”单品又成了“海鸥”，这也是一款A-级轿车，上市仅半年，单店月销达到了42台；去年的“销冠”单品海豚市场热度依旧，单店月销仍有20多台。

乘联会的数据显示，海鸥以35011辆的成绩，荣膺2023年9月纯电轿车品类销量冠军；海豚月销24282辆，同比未见明显下滑。

新老“销冠”传承热度，五菱宏光也有类似的情况。还是在2022年9、10月份，当时轿车品类的销冠单品是宏光MINIEV，达78671辆。据五菱宝骏经销商、山东和信汽车销售有限公司市场经理王见杨介绍，这也是款A-级轿车，同样是上市即热销；到了今年，他们店的“销冠”变成了五菱缤果，宏光MINIEV热度同样不减。

之所以出现“销冠易位，热度不减”的情况，王见杨认为，这说明农村市场在扩容，“小车在农村市场很受欢迎，宏光MINI刚上市那段时间，卖得最好的就是我们公司在商河的分店。”

燃油车积极谋转型

10月27日，来到山东吉利汽车超市4S店走访，发现店面2000平方米左右的大厅采用了“简约风”装修，十分敞亮。大厅内展示着十余款汽车，却一点也不拥挤，“我们店装修升级的重点，就是购物环境。”店面资深销售王勇对经济导报记者表示。

数据显示，今年9月，吉利汽车月销达到12.96万辆，在全部车企中排名第二。值得注意的是，在燃油车已经进入存量市场的情况下，吉利汽车销量仍有三分之二是燃油车单品撑起的。

据王勇回忆，2022年9月，他们公司取得了单店月销超过200台的成绩；到了今年9月，销量更是达到252台，“今年8月31日到9月4日，又有了齐鲁国际车展(秋季)的助力，销量上有了20%左右的提升。”

“到了10月份又逢双节，我们能够明显感觉出来国庆期间客流明显高过去年，订单保守估计与去年持平。”王勇表示。

吉利汽车动作频繁，说明其对市场很有信心。而对市场有信心的不止吉利一家。长城汽车哈弗(济南锦骋4S店)的市场部相关负责人告诉经济导报记者，近期他们也是频繁上新:先是今年8月份上了24款大狗，9月份新上市了哈弗H5，10月份上市了哈弗猛龙等新车型；在路劲中心开了全新的门店，最近经十东路的店面也重新装修了；未来“双十一”还会推出线上购车节，让利消费者。

日前，中国汽车流通协会发布9月份的相关数据，当月自主品牌零售107万辆，同比增长20%，国内零售份额为53.4%，同比增长6.4个百分点。相比之下，主流合资品牌零售数据为67万辆，同比下降12%。

某汽车工业园负责人对经济导报记者表示，他们园区今年9-10月份销量下滑达到8%-10%，“合资品牌车今年普遍表现不佳。”据悉，该园区入驻品牌以南北大众、一汽丰田、上汽通用别克、雪佛兰等品牌为主。

自主品牌燃油车巩固了市场份额，新能源汽车在突飞猛进，不过合资品牌也没有故步自封。根据9月份的相关数据，上汽大众当月销售新能源汽车15003辆，同比增长超186%；今年1月，该数据仅为1437辆。一汽大众方面，9月销售9175辆。上汽通用表现也不错，月销破万。

有分析认为，现在合资车企已抛弃此前的“油改电”产品开发路线，开始使用纯电动车平台，如大众的MEB平台、通用的奥特能平台。

此外，今年大众和通用的新能源车多次宣布降价:3月，大众ID.3车型全系车型优惠幅度约2万元，7月又宣布推出限时降价达3.7万元，9月ID.4CROZZ车型又开启优惠促销；上汽通用旗下部分车型也跟进了降价，其中凯迪拉克纯电SUV锐歌综合调价幅度达8万元以上。